2027年3月19日から9月26日まで、横浜市の旧上瀬谷通信施設で開催される国際園芸博覧会「GREEN×EXPO 2027」（通称：横浜花博）。家族連れで大荷物を抱えて行くパパ・ママや、遠方から横浜観光を兼ねて訪れる方にとって、「車で行きたい」と考える方も多いのではないでしょうか。
結論から言うと、横浜花博の駐車場は「予約制」が基本です。当日ふらっと会場に行っても、駐車できない可能性があります。
この記事では、公式情報に基づいて駐車場の台数や予約の仕組み、車で行く場合の注意点をわかりやすく解説します。
横浜花博の駐車場は「予約制」が基本
横浜花博では、会場駐車場に事前予約制が導入される予定です。これは、来場者が集中する時間帯の混雑を緩和するための仕組みです。
予約時に来場時間帯を選択することで、午前中に車が集中するのを防ぎ、会場周辺の渋滞を抑える狙いがあります。
つまり、予約なしで当日会場に向かっても、満車で駐車できない可能性があるということ。車での来場を予定している方は、必ず事前に駐車場を予約しておきましょう。
駐車場の台数と運営会社
会場駐車場の台数
公式発表によると、会場駐車場の規模は以下のとおりです。
| 自家用車 | 約5,500台 |
|---|---|
| 団体バス | 約800台 |
| 自転車 | 約1,500台 |
| 会場外駐車場 | 台数検討中（パークアンドライド用） |
自家用車約5,500台というのは、大規模イベントとしては一定の規模ですが、繁忙期には1日10万人以上の来場が見込まれるため、必ずしも余裕があるとは言えません。
また、会場外にも「パークアンドライド」用の駐車場が設置される予定です。会場から離れた場所に車を停め、そこからシャトルバスで会場に向かう仕組みで、目標台数は約4,000台とされています。
運営はタイムズ24
駐車場予約システムの構築・運営は、タイムズ24株式会社を中心とする共同企業体が担当します。2025年10月に博覧会協会との契約が締結されました。
タイムズ24は、2025年の大阪・関西万博でも会場外駐車場の予約・決済システムを提供した実績があり、そのノウハウを活かしてシステムを構築するとしています。
なぜ予約制なのか？混雑対策の背景
繁忙期は1日10.5万人が来場
横浜花博は、192日間の開催期間中に約1,200万人の来場が見込まれています。特に混雑が予想されるのは、ゴールデンウィークや9月の土日祝日などの「繁忙期」です。
公式の輸送計画によると、繁忙期には1日あたり最大10.5万人の来場が想定されています。さらに、午前9時〜10時台に来場者の約3割が集中すると予測されており、この時間帯に車が殺到すると深刻な渋滞が発生するリスクがあります。
自家用車での来場者数
繁忙期における交通手段別の来場者数（1日あたり）は、以下のように想定されています。
| 交通手段 | 来場者数（1日） | 割合 |
|---|---|---|
| 公共交通機関（シャトルバス等） | 約44,000人 | 約42% |
| 自家用車 | 約32,000人 | 約30% |
| 団体バス | 約24,000人 | 約23% |
| 徒歩・自転車等 | 約5,000人 | 約5% |
※自家用車は1台あたり約3人乗車を想定。繁忙期には1日約11,000台の自家用車が来場すると見込まれています。
これが、駐車場の事前予約制を導入する大きな理由です。予約時に来場時間帯を分散させることで、道路や駐車場の混雑を計画的に緩和する狙いがあります。
予約方法・料金は今後発表予定
駐車場の予約方法や料金については、2026年1月時点ではまだ詳細が発表されていません。タイムズ24が予約システムを構築中で、開催が近づくにつれて公式サイトで案内される見込みです。
発表され次第、本記事も更新予定です。最新情報は公式サイトでご確認ください。
車で行く場合の注意点
予約なしだと停められない可能性がある
繰り返しになりますが、横浜花博の駐車場は予約制です。特に繁忙期（GW、夏休み、9月の土日祝など）は予約が埋まりやすいと予想されるため、早めの予約をおすすめします。
周辺道路は渋滞が予想される
会場周辺の主要道路では、開催期間中に渋滞が発生する可能性があります。交通量の推計によると、環状4号線や八王子街道では、現況の時間最大交通量を超える時間帯が発生する可能性があると予測されています。
繁忙期に会場へ向かう車両の想定台数（1日あたり）：
- 自家用車：約22,000台
- シャトルバス：約3,500台
- 団体バス：約1,400台
特に混雑が予想される道路・時間帯：
- 混雑が予想される道路：東名高速道路、保土ヶ谷バイパス、環状4号線、八王子街道
- 入場時の混雑ピーク：午前9時〜10時台（来場者の約3割が集中）
- 退場時の混雑ピーク：20時〜21時台（夜間開園日には約1.8万人が退場）
時間に余裕を持って出発するか、混雑する時間帯を避けて来場することをおすすめします。
シャトルバス利用も選択肢に
渋滞を避けたい場合は、シャトルバスの利用も検討しましょう。瀬谷駅、三ツ境駅、南町田グランベリーパーク駅、十日市場駅の4駅からシャトルバスが運行される予定です。
電車とシャトルバスを組み合わせれば、駐車場の予約や渋滞を気にせず来場できます。
会場周辺の道路整備状況
横浜花博の開催に向けて、会場周辺では渋滞解消と交通容量拡大のための道路整備が進められています。
| 整備箇所 | 内容 | 状況 |
|---|---|---|
| 環状4号線（目黒交番前交差点） | 交差点の立体化 | 工事中 |
| 八王子街道 | 2車線→4車線に拡幅 | 工事中 |
| 上川井IC出口（横浜方面） | 出口の拡幅 | 2024年8月末完了 |
| 地区内道路 | 新設（4車線） | 工事中 |
| 瀬谷地内線 | 新設（相鉄本線アンダーパス含む） | 工事中 |
| 三ツ境下草柳線 | 新設 | 工事中 |
これらの整備により、繁忙期においても現状を大きく超える混雑は想定されていません。ただし、ひとたび渋滞が発生すると緩和に時間を要し、シャトルバスの運行にも影響するおそれがあるため、時間に余裕を持った行動が推奨されています。
会期中の交通混雑緩和への協力要請
横浜花博の開催期間中は、来場者だけでなく周辺地域の住民や企業にも交通混雑緩和への協力が呼びかけられる予定です。これは「TDM（交通需要マネジメント）」と呼ばれる取り組みで、2025年の大阪・関西万博でも実施されました。
TDMで呼びかけられる主な内容
- 移動量の削減：テレワークの実施、オンライン会議の活用
- 時間帯の分散：時差出勤、フレックスタイムの活用、納品時間の変更
- ルートの変更：混雑エリアを避けた通勤ルートへの変更、サテライトオフィスの活用
来場者への影響
TDMは主に周辺地域の企業・住民向けの取り組みですが、来場者にとっても「混雑緩和のために多方面で努力が行われている」ことを知っておくと、渋滞に遭遇した際のストレス軽減につながるかもしれません。
横浜市・神奈川県・博覧会協会を事務局とする「GREEN×EXPO 2027 交通円滑化推進会議」が2025年12月に設置され、2026年にはトライアルを実施したうえで、会期中は混雑状況に応じて協力の呼びかけが行われる予定です。
よくある質問
予約なしでも駐車できますか？
会場駐車場は予約制が基本のため、予約なしでの駐車は難しい可能性があります。特に繁忙期は満車が予想されるため、事前予約をおすすめします。
駐車料金はいくらですか？
2026年1月時点では、駐車料金は発表されていません。公式発表をお待ちください。
障がい者用駐車場はありますか？
会場駐車場には車いす使用者用の駐車施設が整備される予定です。詳細は公式サイトで案内される見込みです。
バイクや自転車は停められますか？
自転車駐輪場は約1,500台分が整備される予定です。バイクについては、公式発表をお待ちください。
パークアンドライドとは何ですか？
会場から離れた駐車場に車を停め、そこからシャトルバスで会場に向かう仕組みです。会場周辺の渋滞緩和を目的に、約4,000台分の駐車場が設置される予定です。
まとめ
横浜花博（GREEN×EXPO 2027）の駐車場についてまとめると、以下のポイントが重要です。
- 予約制：会場駐車場は事前予約制。当日ふらっと行っても停められない可能性あり
- 台数：自家用車約5,500台、団体バス約800台、自転車約1,500台
- 運営：タイムズ24が予約システムを構築・運営
- 渋滞リスク：繁忙期は周辺道路の混雑が予想される（特に午前9〜10時台、20〜21時台）
- 道路整備：環状4号線や八王子街道の拡幅・立体化が進行中
- 代替手段：シャトルバスやパークアンドライドの活用も検討を
予約方法や料金などの詳細は、今後公式サイトで発表される予定です。車での来場を予定している方は、公式情報をこまめにチェックして、早めに予約を済ませておきましょう。
※記載の情報は2026年1月時点のものです。予約方法や料金などの詳細は、公式サイトで最新情報をご確認ください。
※駐車場の台数や運用方法は変更になる場合があります。
